L-am demontat de pe motor (aveţi nevoie de nişte imbus-uri în stea ... nu ştiu denumirea lor exactă, dar eu asta am folosit); are o conexiune la partea electrică printr-o mufă cu 4 pini, pentru că e motoraş pas-cu-pas, e prins (destul de strâns) în două şuruburi. După ce îl daţi jos, arată cam aşa:
L-am adus în casă, şi am început să dau cu spray pentru carburatoare până ce a arătat destul de curat, după care se reia operaţiunea în ordine inversă
Atenţie la garnitura de cauciuc să nu o pierdeţi pe-acolo!
Am impresia că trebuie făcut şi un "idle learn" după operaţiunea asta, sau poate mă înşel. Eu am ţinut contactul vreo două minute fără să pornesc motorul, apoi l-am pornit fără să apăs acceleraţia.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu